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オイル交換したい

  • ICHIRO
  • 2016/03/20 06:08

そろそろTT250Rのオイル交換をしようと考えています。
ここしばらくはモチュールの300V15W50を使っていました。
今回はヤマルーブのRS4GP10W40にしようかと考えています。

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    • 1.ICHIRO
    • 2016/06/09 08:11

    TT250Rのエンジンオイルをヤマルーブ RS4GP 10W-40に交換してから500kmあまり走行しました。

    オイルの特性だけでなくオイル粘度の違いもあるでしょうが、エンジンのレスポンスがよくなったように感じます。
    かといってトルク感が減った感じもなく高めのギヤでも楽に走れます。

    あとは、どれぐらいでこの感触が続くかです。
    モチュールは1000kmを越えると一気にシフトタッチが悪くなり始めていました。
    これよりシフトフィーリングの変化が無ければいいのですが。

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眼鏡対応ゴーグル

  • ICHIRO
  • 2016/03/21 08:58

私は眼鏡を使っているので、バイクに乗るときに使うゴーグルは眼鏡対応のものでないといけません。
眼鏡用というのは、眼鏡しても収まる厚み、幅があって、眼鏡のつるの部分の逃げがあるものです。
眼鏡用と謳っていなくても眼鏡のサイズや顔の形などにより眼鏡に対応できる製品もあります。
逆に眼鏡用と謳っていても、眼鏡のサイズや顔の形などによりフィットしないものもあります。

今まで、SWANS、OKLAY、SMITH、SCOTT、PROGRIPのものを使ってきました。

この中で一番、眼鏡の種類を選ばずに使えるのはSWANSの眼鏡対応ゴーグルです。現行の型式だとMX-797です。
日本製ということもあり、日本人の顔の形にも合うように感じます。
ただ、どんな眼鏡にも対応できるということはゴーグルのフレームが大きくどうしても重くなってということがあります。
レンズは他のメーカーに比べて厚く硬いです。メーカーでは耐衝撃性は高いと謳っています。
フレームは4つの色。レンズの種類は、大まかにクリア、スモーク、ミラー4種類、撥水&曇り止め加工レンズになります。一時期はレンズの種類が少なかったのですが、今年のモデルは種類が増えました。
これにあと、より曇り止め効果の高いダブルレンズがラインアップされれば言うこと無しです。もしかすると、フレームが大型でベンチレーションも大きいのが売りののひとつなので、ダブルレンズはまではいらなく、曇り止めレンズで十分という考えかもしれません。
撥水&曇り止めレンズを使っていると、たしかに曇りにくいと思いますし、曇ってもすぐにクリアになるように感じます。

他のゴーグルの印象についても、またいつか書きたいと思います。

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タイヤ交換

  • ICHIRO
  • 2015/12/31 07:43

11月のツーリングでタイヤがパンクしました。
中古で買ったタイヤで
サイドカットしたところがありました。そこが大きく避けてきたのが原因のパンクでした。
そこでツーリングから帰ってきてすぐにタイヤ交換をしました。
タイヤは買い置きであったタイヤです。

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TT250R クラッチ交換

  • ICHIRO
  • 2015/10/12 06:33

 TT250Rのクラッチを交換いたしました。
 前のクラッチは、やはり黒く焼けていました。

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TT250R サスペンション リフレッシュ

  • ICHIRO
  • 2015/07/02 11:14

TT250Rのサスペンションをリフレッシュすることにしました。

フロントサスはオイル交換。これは、フロントサスを取り外して、オイル交換自体はショップでやっていただきました。使用オイルは純正 ヤマハ01です。

リアショックはオーバーホールにするか新品にするか迷っていましたが、まだ部品がでるなら新品にと考えて新品にしました。
ヤマハのネットのパーツリストでの部品番号は
4GY-22210-00-P0
でしたが、
ショップにおいてのヤマハとのオンライン注文時には
4PX-22210-01
となりました。
4PXというとTT250Rの海外使用TTR250の型式です。
手元に来たサスをみると、外観はあまり変わらないように思えます。

リアの交換はこれからですが、足回りがどう変わるか楽しみです。

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    • 1.ICHIRO
    • 2015/07/24 07:39

    TT250Rの足回りをリフレッシュしてから、ダートでギャップに安心して入っていけます。
    トラクションも上がり、同じように走っていても以前よりペースがが上がったように感じます。

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    • 2.ICHIRO
    • 2015/07/24 07:43

    ・フロントサス
    オイル交換(純正ヤマハ01 規定量)
    圧側 13戻し

    ・リアサス
    ショック新品
    リンク部取り外して、グリスアップ
    ショック長さ調整:リアショック下部、ねじ山-金具 16mm → 7mm。
    ザグ出し:60.5cm50.5cm?9〜10cmくらい。
    圧側 9戻し 伸び側 9戻し

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